湖北新闻3月27日电（左旭辉）3月26日14时35分，历时75分钟连续作业，由湖北交投集团投资建设、中国铁路武汉局集团有限公司武汉武铁工程项目管理有限公司代建、中铁十一局承建的鄂州机场高速公路二期工程跨武九铁路转体桥顺利完成转体施工，成功跨越国家重要干线铁路武九铁路，标志着项目建设取得重要进展，为早日实现通车运营奠定坚实基础。

　　作为湖北省第二条智慧高速公路，鄂州机场高速公路二期工程全长约36.5公里，采用路基宽34米的双向六车道标准建设，设计时速120公里，桥隧比达47.03%。该工程是推动武鄂黄黄都市圈深度融合、构建武鄂黄黄国际综合交通枢纽的重要交通动脉。

　　此次转体的跨武九铁路转体桥全长150米，桥梁全宽38.7米，转体总重量达2.6万吨，是鄂东地区转体重量最大的转体桥。该桥跨越运输繁忙的武九铁路既有线，梁体边缘距武九铁路上行接触网安全限界仅9.93米，桥梁底距离铁路接触网仅1.625米，面临梁体重、曲线控制难、“天窗”时间短、安全防护高等挑战，是鄂州机场高速公路二期工程重难点控制性工程。

　　在转体开始前，该项目联合专业机构对转体桥抗风稳定性、转体系统关键构造及转体稳定性进行研究，并提前1天进行试转体。同时利用一体化称重设备进行称重试验，精准配重，运用跟踪测量技术对桥梁转角、转速及姿态实时监控，通过“全程可视化、控制智能化”提前分析预警，有效保障了天窗点施工安全可控。

　　施工过程中，桥梁先平行与既有铁路进行施工，并在桥墩上下转盘间安装支撑直径达4.7米的巨型转动装置——转体球铰。转体时，采用2台600吨连续张拉千斤顶同步牵引，带动桥体缓缓转动，最终到达指定方位。项目团队充分应用连续梁线形监控信息化技术、BIM建模等信息化、数字化技术，实时监控桥体转体速度、空间位置等关键参数，确保转体过程精准、安全与高效。

　　项目团队积极开展技术攻关，全面总结了球铰的精确定位、大体积混凝土温控信息化监控等多项新工艺、新技术。在技术人员精密操控下，桥梁以每分钟约1.15度的速率平稳匀速转动，最终在顺时针转动61.1度后，实现“毫米级”精准对接。

　　该项目建成通车后，从黄石大冶到鄂州花湖国际机场的车程，将缩短至20分钟左右，对完善湖北省路网结构、打造武鄂黄黄国际综合交通和物流枢纽、支撑武汉都市圈空间格局、推动武鄂黄黄一体化发展具有重要意义。（完）

【编辑:余哲】